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一. 经营范围:1、普通货物运输:设有内等运输专线。承接各类零担、大型货物服务整车业务。2、大件货物运输:承接大型钢结转构运输,变压器运输、地铁车箱运输、风电设备、核电设备、水电设备运输、大型游艇运输,大型容器锅炉运输,蒸压釜运输、石化设备、大型客车(大巴车)运输,盾构机运输、各地超长(50米)、超宽(6米)、超高(5米)、超重(300吨)货物的大件运输业务。3、工程机械运输:承接各地大型(大件)机械设备运输、大型(精密)数控设备、矿山设备、大型(特种)工程设备、球磨机运输、挖掘机、旋旋挖机、推土机、装载机、压路机、摊铺机、打桩机等筑路机械设备运输。4、中港大件运输:承接到的进出口大件货物运输,超限货物大型机械设备托运,及货物报关服务。5、一带一路口岸陆运:我司提倡支持“一带一路”陆上丝绸之路经济贸易发展,承接霍尔果斯口岸,山口、喀什、满洲里口岸,二连浩特、友谊关,凭祥磨憨口岸、等各类一级陆运口岸的大型货物运输。

服务流程:1、运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划,签订运输合同。2、运输调度从客户处接出库提货单证。3、核对单证。登记:1、运输调度在登记表上分送货目的地,分客户标定提货号码。2、司机(人员及车辆)到运输调度中心拿派车单,并在运输登统本上确认签收。调用安排:1、填写运输计划。2、填写运输在途,送到情况,追踪反馈表。3、电脑输单。提货发运:1、按时到达客户提货仓库。2、检查车辆情况。3、凭车号提货手续。4、提货。5、办好出库手续。6、通知客户预达时间。在途追踪:1、建立客户档案。2、司机及时反馈途中息。3、与客户联系送货情况。4、填写跟踪记录。5、有异常情况及时与客户联系。到达签收回单:1、按时准确到达卸货。2、货物交接。3、签收,保证运输产品的数量和与客户出库单一致。4、将签物回执单用EMS或传真反馈至托运公司。运输结算:1、整理好运输清单,与托运方核对数量和金额。2、结算中心开具好,向客户收取运费。





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从产业经济学的角度,物流业是传统制造业和传统消费者转型升级必不可少的核心支撑,物流业紧密衔接着生产与消费、原料与加工、进口与出口等诸多环节,可以说,如果没有物流业的转型升级,制造业和消费业的转型升级必将沦为空谈。
一直以来,我国物流业的低效率和高成本,不仅吞噬了制造业的大量利润,制约了制造业的转型升级步伐,而且也深度影响了广大消费者的消费体验,间接抑制了消费动能。有数据显示:近几年,我国物流成本占GDP虽然有所降低,但是,整体降幅依然不明显,当下我国物流成本占GDP的比重依然高达16%,高出同期美国7.5个百分点,也高出同期全球平均水平4.5个百分点。   
归根结底,是由于我国物流行业发展未成型,行业发展空间巨大。在行业链运行过程中,由于息不对等,导致了行业间的利益链过长,物流成本居高不下。当今社会的发展形势向集约化、息对等的方向前进,旧形态的物流模式已经逐渐难以适应社会的发展,而正是因为旧形态的物流模式亟待改变,互联网时代的创业者们才“有机可乘”,纷纷加入了物流行业,探索互联网+物流的发展方向。
物流行业是一个传统行业,是现代服务业中所不可或缺的一部分,但同时也是我国的行业短板。要想发展物流业,首先应规范行业行为,完善行业标准,同时也要构筑物流息共享的体系,加快智能化配送的发展,发展冷链物流。重要的是,在互联网+的时代,物流不能仅仅成为配送的工具,物流业与金融业、制造业的多元融合将成为互联网+时代物流业发展的方向。
互联网+物流真正想改变的是物流环节中息不对等以及利益链条过长的问题,直接打通供给方与需求方之间的渠道,改变旧供应链中的落后环节。
然而互联网+物流并不仅仅是物流环节、物流息的变革,终目的是完成商品流通体系的的转型,让物流社区更加智能化、智慧化、便捷化,终构筑出透明、高效、息对等的现代物流体系,完善的商品流通系统。



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